вівторок, 22 грудня 2009 р.

Рад за наших

Случайно наткнулся, фото штатной акустики Мини Купера!
Сделано в Украине!

вівторок, 15 грудня 2009 р.

Зима

Наконец пришла настоящая зима. Мороз уже стабильный минус 10. В гараже минус три, машина заводится без проблем, зимние шины радуют, печка греет. Единственный минус - вчера замерзла жидкость в бачке омывателя, хоть я перед морозами залил туда зимний, видно с пропорцией дал маху.

"Здравый смысл" на Drive2.Ru

Пока я был в командировке, моя Фаба получила бан на Drive2.Ru.

Причина - ""Согласно Правилам сайта машина временно заблокирована. От модератора: технические характеристики не являются рассказом о машине.""

Теперь вопросы:
1. Зарегился я там полтора года назад, и в первый же день добавил описание авто - характеристики моей машины. Модератору понадобилось полтора года на то, чтобы увидеть что описание моей Фабии не соответствует правилу сайта?
2. Перечисление комплектации авто являются вполне логичным в качестве описания автомобиля, разве нет?

ps в упомянутых правилах есть пункт: На DRIVE2 нет демократии, здесь установлена диктатура. Диктатура здравого смысла.

Про диктатуру я понял, а где здравый смысл? )) Вобщем буду удалять свой аккаунт там.

пʼятницю, 20 листопада 2009 р.

Skoda Fabia Advert

Веселая песня для поднятия настоения в пасмурные осенние дни ))

вівторок, 3 листопада 2009 р.

Переобулся и выпал первый снег

Вчера (2-го ноября) успел переобуться. На АТЛ замена резины с балансировкой стоила 122.40 грн (с учетом 10% скидки по карте).
Сегодня утром выпал первый снег.

вівторок, 27 жовтня 2009 р.

Пластиковая шторка

Купил пластиковую шторку в багажник, которую нужно согнуть, чтобы получить подобие корзинки. Цена вопроса 42 грн, меньше чем 3 евро.



Made in Czech Republic! Ориджинал! )))

середу, 2 вересня 2009 р.

Успехи Skoda в IRC

Rally Russia (шестой этап, 9-11 июля):



Шестой этап серии IRC, проходивший в окрестностях российского Выборга, принес первую в истории победу марке Skoda.

Успех чехов получился двойным и очен убедительным. Финн Юхо Хяннинен выиграл 12 из 13 состоявшихся спецучастков, а его напарник Ян Копецкий занял второе место. Залогом успеха чешской команды стала не только скорость гонщиков и надежность техники - но и удивительное умение экипажей сохранять колеса в целости. Пока все остальные не меньше двух раз в день меняли пробитые шины, обе Фабии мчались вперед. "Порой приходилось ехать, как в автошколе - аккуратно объезжая камни", - шутил после финиша Копецкий.

Barum Czech Rally Zlin (восьмой этап, 21-23 августа):



Спор за победу в гонке Barum Rally Zllin, по большому счету, закончился в субботу вечером. Именно тогда начавшийся ливень "смыл" с дороги всех, кроме Яна Копецкого.
До этого чех лидировал, но его преимущество было весьма невелико. После же задача гонщика заметно упростилась: нужно было лишь спокойно и без происшествий довести свою Фабию S2000 до финиша - и кумир болельщиков не обманул ожиданий.

Успех Шкоды на чешской земле дополнил и Юхо Хяннинен. В погоне за скоростью на непривычном покрытии фин частенько ошибался и даже упустил третью позицию за пару допов до финиша. Но в финальном рывке он всё же обошел чеха Романа Кресту и завоевал "бронзу" - вторую гонку подряд после Ралли Россия оба пилота чешской команды поднялись на пьедестал.



Взято отсюда и отсюда.

пʼятницю, 14 серпня 2009 р.

Акция на АЗС

Ну вот и до нас дошла западная забава, собирать поинты на бензиновых картах.

Вчера заправлялся на Shell, дали мне вот такую карту для накапливания баллов и каталог товаров, на которые можно обменять баллы.



За 1 литр обычного бенза начисляют на карту 1 балл, за 1 литр V-Power - 2 балла.

Баллы можно обменять на товары, которых целый каталог. От 0.5 литра Моршинской минералки за 50 баллов, до Samsung Flat TV 19 дюймов - 49990 баллов!

вівторок, 9 червня 2009 р.

Погнул диски

Блядский ямочный ремонт дорог! Езда как по минному полю. В очередной раз попало колесо в ямку... Правда на этот раз на трассе, по пути в село. Вобщем погнул диск передний правый.


Сегодня заехал на шиномонтаж, оказалось что диски погнуты все четыре!

Поравняли диски, отбалансировали колеса. Цена вопроса 140 грн. за 4 диска.

четвер, 4 червня 2009 р.

КАСКО+ОСАГО

Прошел год, закончился срок действия страховых полисов, страховался в прошлом году в Allianz, в этом году у них тарифы непомерные, выбрал более дешевую AXA.

неділю, 31 травня 2009 р.

Прошел год

26-го мая машинке исполнился 1 год!

За это время пробег составил 5400 км.

Затраты на авто (to be continued):
- страховка (КАСКО + ОСАГО) = 5750
- аренда гаража = 4800 грн.
- бензин = 2075 грн.
- зимние шини = 2760 грн.
- сервис (ТО-1 + шиномонтаж) = 620 грн.
- прочее (аптечка, знак аварийной остановки, насос, шампуни, жидкости и т.д.) = 200 грн

ИТОГО: 16205 грн. (USD 3241 по курсу USD 1 = UAH 5)

суботу, 23 травня 2009 р.

ТО-1

Прошел почти год с момента покупки машины. Пробег на утро сегодняшнего дня составил 5300 км.

Пришло время для ТО-1. Проходил сегодня, в новом дилерском центре Автоцентр-Украина Плюс.

Вместе с полной мойкой стоимость ТО составила 470,36 грн (из них мойка - 65 грн). Что очень недорого по нынешним временам! Цена объясняется майской акцией от Еврокара, ранее я предварительно узнавал стоимость предстоящего ТО и мне озвучивали сумму в районе 700 грн! )))

Масла на выбор предложили два варианта Шелл и Мобил. Я выбрал Мобил. Залили 5W40 Mobil Super 3000 X1.

понеділок, 11 травня 2009 р.

5000

5-го мая одометр показывал 5002 километра, но написать об этом я собрался только сейчас!


Машинке уже почти год, но поскольку езжу мало, пробег небольшой.

Машинкой вполне доволен, из минусов пока только сверчки. Скоро буду на первом ТО, обращу внимание сервисменов.

пʼятницю, 3 квітня 2009 р.

Поменяли аммортизатор

Сегодня был на сервисе, по гарантии поменяли правый аммортизатор и чего то там колдовали с подушкой двигателя, залили силикона чтобы устранить звук, так вроде.. От СТО до дома ехать километра два-три, поэтому я еще не оценил проделанной работы ))))
Все бесплатно! Работы производились на новом шкодовском СТО (Автоцентр Украина Плюс).

суботу, 28 березня 2009 р.

Потек задний аммортизатор

Переобулся на летние шины, при переобувке обнаружил мокрый правый задний аммортизатор. Заехал к официалам, после осмотра пообещали заменить по гарантии. Записался к ним на 2-е апреля..

Пробег менее 5-ти тысяч, а уже первая неприятность, поломка :-(

пʼятницю, 27 березня 2009 р.

Срок годности шин (маркировка)

Может быть кому-то будет полезно:
на боковине шины ставится штамп, обычно 4 цыфры, это дата производства шин (неделя и год). Во многих источниках пишут, что срок годности шин составляет 5 лет с даты выпуска.

Проверил эту маркировку у своих шинах:
- на зимних 1207 (12-я неделя 2007 года, т.е. конец марта 2007) - выходит, что шины пролежали больше года на складе прежде чем я их купил.

- на летних 1608 (16-я неделя 2008 года, т.е. конец апреля 2008) - свежачок, машину я купил в мае, т.е. сразу с шинного завода шины привезли на конвеер Шкоды и поставили на мою машинку!

четвер, 12 березня 2009 р.

Скрипы

Сегодня утром, когда ехал по брусчатке, услышал поскрипывание в районе ног переднего пассажира, но на асфальте скрипа не слышно.. По звуку очень похоже на скрип пенопласта, скорее всего это начала скрипеть пенопластовая пластина, о скрипе которой я не раз читал на фабия форуме..

Вообще, скрипы появляются регулярно, то в одном месте, то в другом, зимой при низких температурах одни скрипы, сейчас в других местах.. Особо не парюсь, да и не прислушиваюсь если честно.. Дороги очень в плохом состоянии, яма на яме, даже при супераккуратной езде скрипы по любому будут.. Пока никаких действий предпринимать не буду..

четвер, 5 березня 2009 р.

Новинки от Шкода на Geneva Motor Show


Škoda Yeti
Сделанный на базе Фабии, но не универсал повышенной проходимости, а полноценный SUV, паркетник. Высокий кузов, большие 17-ти дюймовые колёса, клиренс около 200 мм.
Машинка компактная (длина 4200 мм), но с приличной вместимости багажником (1760 литров, при сложенных задних сидениях).

Двигатели на выбор - два бензиновых: 1.2 TSI - 77 kW (только с передним приводом) и 1.8l TSI - 118 kW (4x4); и три варианта дизеля: 2.0l TDI CR - 81 kW (передний привод или 4x4), 2.0l TDI CR - 103 kW (4x4) и 2.0l TDI CR - 125 kW (4x4).
Коробки передач — механическая шестиступенчатая и роботизированная DSG с семью передачами.

В Европе Yeti начнут продавать в середине весны, у нас наверное летом.

Škoda Fabia Scout
Увеличенный дорожный просвет и пластиковый обвес в кузове универсал - это новая Фабия Скаут!

Двигатели те же что и на обычной Фабии универсал - два бензиновых объёмом 1,4 (86 л.с.) и 1,6 л (105 л.с.) и два турбодизеля: 1,4 (80 л.с.) и 1,9 л (105 л.с.). Привод только передний.

суботу, 31 січня 2009 р.

Птичку жалко :-(

За решеткой переднего бампера обнаружил мертвого воробья. Как и когда бедолага туда залез так и осталось загадкой. Достать его оттуда оказалось непросто, процедура заняла 10-15 минут, сделал из проволоки крючок и пытался поддеть и выпихнуть его наружу сквозь решетку.

вівторок, 27 січня 2009 р.

Шкода Октавіа на швидкості врізалася в дах церкви

Поряд з саксонським містечком Лімбах-Оберфрона (Limbach-Oberfrohna) 23-річний водій "Шкоди Октавії" не впорався з управлінням, вилетів з траси і, пролетівши в повітрі 35 метрів, врізався в дах місцевої євангельської церкви, передає агентство AFP.

Причиною могло стати значне перевищення швидкості. Втративши контроль над автомобілем на повороті, водій пробив огорожу і виїхав на пологий трав`яний схил, який прислужився свого роду трампліном.

Машина злетіла на висоту близько сімох метрів. Сама церква, в даху якої застрягла "Шкода", розташована трохи нижче рівня шосе. Цікаво, що все відбулося на очах поліцейських, машина яких стояла на світлофорі.



Водія "Октавії" витягли з машини і відправили до лікарні. У нього серйозні поранення. Крім того, проводиться експертиза на наявність у його крові алкоголю.

Пастор постраждалої церкви Йоганнес Шуберт (Johannes Schubert) зі свого боку заявив, що той факт, що людина після такої аварії взагалі залишилася жива, є дивом Божим. Пастор додав, що на наступній недільній месі він і парафіяни молитимуться за його одужання.




Джерело УНИАН .

неділю, 25 січня 2009 р.

Зимняя езда в селе

Был в гостях у тещи. На сельских дорогах после обильных снегопадов вполне можно устраивать этап WRC. Фабия появила себя вполне внедорожной машинкой - ни разу нигде не застрял! Клиренса хватало почти всегда, мощности/крутящего момента тоже, зимняя резина также не подвела.
В поле, за селом на дороге состоящей из снежной каши и грязи попытался разобраться как работает антипробуксовочная система ASR. При трогании и при разгоне система душит обороты двигателя в момент проскальзывания колес (в это время на панели загорается значок ASR), т.е. риск переборщить с газом снижается. Пробовал трогаться и ехать без нее - также трогается и едет, но нажимать на педаль газа нужно акуратнее и нежнее.